RERODE R1+S, 25 kW, 550 Nm, 70 kg, bat 72V55Ah (3,96 kWh), homologovaná L1e
Detailní popis produktu
RERODE R1+S L1e – elektrické enduro s homologací a výkonem, který vás vtáhne do jízdy
RERODE R1+S L1e spojuje výrazný sportovní charakter, okamžitou odezvu elektrického pohonu a podvozek zaměřený na terén s homologací pro silniční provoz. V neomezené (odblokované) konfiguraci nabízí špičkový výkon 25 kW a točivý moment na zadním kole 550 Nm – energický zátah, který oceníte při výjezdech i akceleraci ze zatáček.
Semi-solid baterie s nominální kapacitou 3,96 kWh, kola 21″/18″ a nastavitelné přední odpružení tvoří základ motocyklu pro jezdce, kteří chtějí rozvíjet své dovednosti a naplno si užívat elektrické enduro.
Control In Hand – kontrola ve vašich rukou. Vyberte si stopu, soustřeďte se na terén a užijte si přímou odezvu na plyn. R1+S vás vybízí k aktivní jízdě a objevování možností elektrického pohonu.
Proč si vybrat RERODE R1+S L1e?
- Homologace L1e: možnost silničního provozu v homologované konfiguraci s maximální rychlostí 45 km/h.
- Sportovní výkon: až 25 kW špičkového výkonu v neomezené konfiguraci.
- Razantní zátah: točivý moment na zadním kole až 550 Nm v neomezené konfiguraci.
- Semi-solid baterie: 72 V / 55 Ah, nominálně 3,96 kWh.
- Hmotnost: 70 kg včetně baterie podle specifikace značky.
- Terénní kola: 21″ vpředu a 18″ vzadu.
- Přední odpružení: zdvih 228 mm s nastavením kompresního tlumení.
- Hydraulické brzdy: kotouče 240 mm vpředu i vzadu.
Výkon pro chvíle, kdy chcete přidat
Silný elektrický pohon dává R1+S energický charakter. Motor se řízením FOC doplňují režimy Eco, Sport a Sport+, které umožňují volit jízdní projev podle situace a konfigurace motocyklu.
V technické pasáži pracujte jemně s plynem, na přehledném úseku si užijte akceleraci. R1+S nabízí prostor pro soustředěný trénink i radost z každého dobře projetého úseku.
Semi-solid baterie pro náročnější vyjížďky
Akumulátor využívá semi-solid technologii. U modelu R1+S jsou články s vybíjecí zatížitelností 10C! Deklarovaný dojezd dosahuje až 150 km při rychlosti 25 km/h a nabíjení trvá přibližně 4,5 hodiny.
Skutečný dojezd ovlivňuje rychlost, terén, teplota a zatížení. Při sportovní jízdě počítejte s vyšší spotřebou energie.
Podvozek, který můžete přizpůsobit
Přední odpružení od výrobce FastACE nabízí nastavení kompresního tlumení pro pomalé i rychlé pohyby zavěšení. Jeho reakci tak můžete přizpůsobovat charakteru terénu a vlastnímu stylu jízdy.
Větší přední kolo 21″ pomáhá snadno překonávat nerovnosti. V zatáčkách, na výjezdech i při přejezdu překážek se můžete soustředit na správnou práci s tělem a volbu stopy.
Brzdění a moderní výbava
Hydraulické kotoučové brzdy doplňuje rekuperace, která při zpomalování vrací část energie do baterie. Součástí výbavy je 2″ TFT displej, propojení s mobilní aplikací a napájecí porty USB a USB-C.
Ovládání máte na dosah, takže se můžete věnovat jízdě. Před každou vyjížďkou stačí zvolit vhodný režim, zkontrolovat motocykl a vyrazit.
Verze L1e pro silniční provoz
RERODE R1+S L1e je homologovaná verze pro silniční provoz s maximální konstrukční rychlostí 45 km/h a k řízení stačí řidičský průkaz AM nebo B. Přesný jmenovitý výkon homologované verze je uveden v dokladech konkrétního vozidla.
Neomezená (odblokovaná) konfigurace nabízí špičkový výkon až 25 kW, točivý moment na zadním kole až 550 Nm a maximální rychlost až 100 km/h. Tyto parametry se nevztahují k homologovanému silničnímu režimu. Odblokovaná konfigurace je určena pouze pro jízdu mimo pozemní komunikace, například na uzavřených endurových tratích nebo soukromých pozemcích, kde je takový provoz povolen. Odblokovaná konfigurace není schválena pro silniční provoz.
Technické parametry RERODE R1+S L1e
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Model | RERODE R1+S L1e |
| Homologace | L1e – schválená verze pro silniční provoz |
| Motor a řízení | LPMSM, řídicí jednotka FOC |
| Jmenovitý výkon homologované verze | Podle dokladů konkrétního vozidla |
| Špičkový výkon | Až 25 kW v neomezené konfiguraci |
| Točivý moment na zadním kole | Až 550 Nm v neomezené konfiguraci |
| Maximální rychlost v homologované konfiguraci L1e | 45 km/h |
| Maximální rychlost v neomezené konfiguraci | Až 100 km/h |
| Jízdní režimy | Eco / Sport / Sport+ podle konfigurace |
| Baterie | Semi-solid, 72 V / 55 Ah |
| Nominální kapacita baterie | 3,96 kWh |
| Články baterie | CE-320S |
| Vybíjecí zatížitelnost článků | 10C podle výrobce |
| Dojezd | Až 150 km při rychlosti 25 km/h |
| Doba nabíjení | Přibližně 4,5 hodiny |
| Rekuperace | Ano |
| Rám | Hliníková slitina |
| Přední odpružení | Zdvih 228 mm, nastavení kompresního tlumení pro pomalé a rychlé pohyby odpružení |
| Zadní tlumič | Zdvih tlumiče 85 mm |
| Kola | 21″ vpředu / 18″ vzadu |
| Pneumatiky | CST, přední 70/100-21 / zadní 90/90-18 |
| Přední brzda | Hydraulická kotoučová, kotouč 240 mm |
| Zadní brzda | Hydraulická kotoučová, kotouč 240 mm |
| Rozměry (D × Š × V) | 1890 × 775 × 1100 mm |
| Rozvor | 1280 mm |
| Výška sedla | 845 mm |
| Světlá výška | 268 mm |
| Hmotnost včetně baterie | 70 kg podle specifikace |
| Maximální zatížení | 100 kg |
| Displej | 2″ TFT |
| Konektivita | Mobilní aplikace |
| Napájení příslušenství | USB a USB-C |
| Stupeň krytí | IP65 podle výrobce |
Parametry vycházejí z produktových údajů značky RERODE. Výbava, hmotnost a další hodnoty se mohou lišit podle konkrétní konfigurace. Pro silniční provoz jsou rozhodující údaje v dokladech konkrétního vozidla a zachování homologovaného provedení.
Vaše další výzva začíná v sedle
RERODE R1+S L1e osloví jezdce, kteří si chtějí užít sportovní elektrické enduro a zároveň využít možnost silničního provozu v homologované konfiguraci. Ať trénujete průjezd zatáčkou nebo hledáte lepší stopu na výjezdu, každá jízda přináší další důvod vrátit se do sedla.
ELS MOTO je evropským distributorem značky RERODE. Pomůžeme vám s výběrem a vysvětlíme výbavu i možnosti konkrétní verze.
* prezentované foto neodpovídá finální konfigurace homologované verze L1e